Fremskritt innen 3D-skanning er i ferd med å endre racerbilproduksjonen. APR, en global leder innen ettermarkedsprodukter for en rekke ulike kjøretøy, ligger i forkant av denne endringen. APR har mer enn to tiårs erfaring med å designe, produsere, utvikle og vedlikeholde racerbiler, og bruker 3D-skanningsteknologi for å akselerere utviklingen og forbedre effektiviteten.
I denne artikkelen skal vi se nærmere på hvorfor selskapet bestemte seg for å investere i en 3D-skanner, hvilke fordeler den gir og hvilken innvirkning den har hatt på utviklingen og effektiviteten av racerbilprosjekter.
Utfordringer i forbindelse med outsourcing av skanning og vindtunneltesting
I jakten på aerodynamisk ytelse i racerbiler har APR laget eksperimentelle modeller for vindtunneltesting. Vindtunneltesting er en ekstremt tidkrevende og kostbar prosess, og resultatene kan være unøyaktige på grunn av de mange variablene som er involvert. I tillegg har APR tidligere outsourcet prosessen med å skanne modeller i vindtunnelen. Dette hadde den ulempen at det medførte lange ledetider. På grunn av virksomhetens art kunne skanninger bare lages og leveres i høy oppløsning og i stor skala. Dette innebar at kundene ikke kunne få de dataene de trengte på en effektiv måte.
APR så på kjøpet av en EinScan HX håndholdt 3D-skanner med hybrid lyskilde som en ideell løsning. APR-representanter hadde tidligere sett en underleverandør utføre skanneoppgaver som normalt ville tatt en hel dag. Men da EinScan-skanneren ble levert til APRs verksted for skanning, ble de overrasket over den eksepsjonelle ytelsen. Med EinScan-skanneren kunne de raskt skanne delene de trengte og produsere data av høy kvalitet på bare noen få minutter.
APRs fordeler ved å bruke EinScan HX i utviklingen av racerbiler
Introduksjonen av den håndholdte 3D-skanneren EinScan HX Hybrid Light Source har i stor grad forbedret APRs effektivitet ved å eliminere mellomleddet med ekstern levering.
Når du har satt opp datamaskinen og koblet til strømkabelen, kan du begynne å skanne med en gang. De skannede dataene kan umiddelbart importeres til et CAD-designprogram.
Vindtunnelmodeller omfatter svarte, hvite og kledde områder, og EinScan HX håndterer disse ulike overflatene perfekt. Det er verdt å merke seg at skannemodus med LED-belysning gjør det mulig å skanne uten bruk av markørpunkter. Den høye nøyaktigheten til EinScan HX gjør skannedataene svært nøyaktige og krever ikke gjentatte målinger.
En annen fordel ved å bruke Einscan HX til å forbedre den aerodynamiske ytelsen til en racerbil er at det er enklere å utføre CFD-simuleringstester, som krever at man importerer en 3D-modell til et CFD-simuleringsprogram. Investeringskostnadene ved CFD er mye lavere enn ved vindtunneltesting, og driften er sikrere. Visualisering av testdataene i CFD-simuleringsprogramvaren gjør det enklere å gjøre designendringer og gjenta testene til simuleringsresultatene er tilfredsstillende.
EinScan HX spiller også en viktig rolle i APRs bilreparasjonsvirksomhet. Innkjøp av gamle bildeler kan være en kostbar affære som ofte koster hundretusener av yen. Men ved hjelp av en 3D-skanner kan ødelagte originaler skannes, repareres i 3D-programvare og støpes til nye deler på en 3D-printer. “Vi har som mål å tilby disse delene på nettet og gjøre dette til en lønnsom forretningsmodell”, sier selskapets eier.
APRs investering i 3D-skanningsteknologi har helt klart gitt nytt liv til utviklingsprogrammet for racerbildeler. Målet er å implementere et sømløst system fra skanning til 3D-printing, og APR og Shining 3D samarbeider for å realisere denne ideen.
Leave a Reply