I skjæringspunktet mellom håndverk og teknologi: EinScan H og Fusion 360 i tradisjonell båtbygging

Fra hjertet av Storbritannia til havet

Bilde 1: Daniel Lee, båtbygger

Cotswolds, en region i hjertet av Storbritannia, er slett ikke stedet man forventer å finne en båtbygger. For Daniel Lee er båtbygging det ultimate trearbeidsprosjektet. Linjene på en båt er svært sjelden rette. Han hevder at det gir en helt ny dimensjon, utfordrer og tilfører skjønnhet til måten en båt er konstruert på.

I skjæringspunktet mellom håndverk og teknologi

Båter og tre har vært Daniels lidenskap fra han var svært ung. Han liker kombinasjonen av de to tingene. Mest av alt liker han gamle racerbåter og båter fra førkrigstiden. Han mener at båtlivets “gullalder” går tilbake til den tiden da kvaliteten og stilen i trebåtbygging var på topp. Utviklingen av teknologi, moderne konstruksjonsmetoder og design, og hvordan dette fører til konstant endring og innovasjon innen båtbygging, fascinerer Daniel.

Faren og bestefaren hans hadde alltid drevet med trebåter, så det å bygge trebåter ble en interesse også for Daniel, og etter hvert et yrke han bestemte seg for å satse på. I årevis hadde han drømt om å begynne å bygge båter. Nå har han tatt steget ut i dette eventyret i skjæringspunktet mellom håndlaget og høyteknologisk utstyr.

Fra skanning til produksjon: autentisk digital gjenoppretting og replikering med EinScan H og Fusion 360

1. 3D-skanning med “EinScan H”

Daniel jobber for tiden med å restaurere en racerbåt av merket Stapley. Han bruker EinScan H Hybrid Light 3D Scanner til å skanne hele skroget digitalt.

EinScan H scanning the Stapley hull
Bilde 2: 3D-skanning av skroget på Stapley-racerbåten med EinScan H

Siden “EinScan H” er en svært effektiv, praktisk og samtidig rimelig enhet, er den det ideelle verktøyet for Daniels båtbyggeri. Det er enkelt og greit å komme i gang med 3D-skanning med “EinScan H”, selv i teknisk utfordrende miljøer. Den er lett og fleksibel, så det er enkelt å sette den opp i verkstedet og manøvrere den rundt store gjenstander for å fange opp overflaten.

EinScan H scanning the bottom of the Stapley hull
Bilde 3: Daniel skanner hele skroget til Stapley-racerbåten i verkstedet.

3D-skanning med “EinScan H” gir et ekte digitalt bilde av båtskroget i EXScan-programvaren. Denne båten ble skannet på et middels detaljnivå med en nøyaktighet på 1 mm.

Boat hull in ExScan software
Bilde 4: Hele skroget til Stapleys ski-racerbåt i EXScan-programmet.
Hull with color features in EXScan software
Bilde 5: Båtskrog med originale fargespesifikasjoner i programvaren “EXScan”.

2- Omvendt konstruksjon i Fusion 360

I tillegg til å restaurere båten bruker Daniel Fusion 360 til å rekonstruere skannedataene og lage støpeformer. Med denne informasjonen kan han grovt beregne kostnadene ved å reprodusere en Stapley-racerbåt ved hjelp av moderne konstruksjonsteknikker og materialer.

Stations in Fusion 360
Bilde 6: Oppretting av ekvidistante tverrsnitt i Fusion 360

Plassering av flere like store tverrsnitt eller “stasjoner” for å skape et nytt skrog. I kombinasjon med et kjøltverrsnitt brukes de til å lage nye skinn til båten.

Drawing in Fusion 360
Bilde 7: Skisse av den nye innhegningen

En grov skisse av det nye skroget, dekket og akterspeilet. Skroget er ikke ferdig maskinert på dette stadiet, men formen er nær nok til å ta høyde for hvor mye materialer som trengs for å lage den nye båten.

Mould layout in Fusion 360
Bilde 8: Miniatyrskisse av støpeformens layout

Skisse av den omtrentlige plasseringen av støpeformen. De originale båtene består av 6 lag mahognifiner som er lagt i motsatte diagonale retninger på en støpeform for å danne et stivt skall. Denne formen kan lages av CNC-kuttede MDF-plater som brettes sammen til en eggkasse-lignende enhet.

Skinning the mould in Fusion 360
Bilde 9: Utforming av kabinettet

Formen fôres deretter med trelister som glattes og brukes til å lage lag med finér. Formens ytre overflate må samsvare med skrogets indre form.

Data comparison in Fusion 360
Bilde 10: Sammenligning av data

Det siste trinnet er å sammenligne skanningsdataene med den nye skrog- og akterspeilformen.

Daniel brukte ca. to timer på å samle inn data for å finne ut hva det vil koste å bygge en kopi av båten. Hvis prisene virker rimelige, kan Daniel gå videre med en mer detaljert design av båten og gjøre noen forbedringer.

Bilder: med tillatelse fra Daniel Lee (Dan Lee Boat Building). Du finner mer informasjon om Daniel og hans arbeid med EinScan H på www.danleeboatbuilding.co.uk.


Tags:


Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *